Zirri MR 2000 Alu
Nun habe ich endlich meinen Zirri Sprinter wieder und kann anfangen diesen wieder herzurichten.
Leider ist der Motor in einem schrecklichen Zustand, aber ich werde ihn wieder aufbauen und
sehen was die kleine dann so kann.
Als schwarz matte PK erfuhr der Roller mit v50 Kotflügel, 133iger DR, 24mm Dellorto und Simonini Auspuff 1989 seine erste Ausfahrt auf das Osterrun in Hamburg.
Umgebaut habe ich den Roller dann ´90/91. Zu der Zeit fuhr ich einen 136iger Malossi gedreht und habe mir eine herkömmliche Kurbelwelle umgearbeitet als Vollwange. Der erste Versuch war mit Pom, dieser Werkstoff war aber zu schwer und brachte eine enorme Unwucht so das sich nach kürzester Zeit immer wieder die Verklebungen lösten.
Dann kleidete ich eine Welle mit Balsaholz aus und habe die Welle mit Epoxiharz verklebt und gebacken.
Das Setup Malossi 136 /180°, Eurozylindro Auspuff, 32mm Mikuni VM erwieß sich als verlässlich, so das ich ettliche Treffen damit angefahren bin.
Schließlich bin ich dann auf dem Heidbergring ein Rundenrennen gegen die Plastikfraktion gefahren, wo mir dann durch die Überbeanstandung das Kolbenhemd abgerissen ist und die Kurbelwelleninlais gleich mitgenommenhat. Ich hatte noch einen Kolben der schon mal eingerissen war, aber zielich tief im unteren drittel. Diesen hatte ich dann abgesägt und immer als Ersatz für den Notfall dabei. Diesen baute ich dann ein und fuhr weiter. der Kolben war gut einen cm. kürzer auf der Einlassseite, aber egal. Alles ging gut.
Das war die Geburtsstunde meines Zirri MR 2000 Projektes. Zylinderkit mit 6 Klappen Membran, Kurbelwelle, Auspuff und kurzer 4. Gang war damal alles was der Markt so hergab. Allein der Zylinder hat damals beim Rollershop fast 700 DM gekostet. Der Auspuff noch mal das gleiche und die Kurbelwelle lag bei 400.- ähnlich wie der kurze 4.
Es hat Jahre gebraucht um ein haltbares und langstreckentaugliches Setup zu finden. Am Ende verschluckte das Projekt fast 7000 Deutsche Mark und brauchte eine Hinterradleistung von knapp 20 Ps und das zu einer Zeit als eine TS1 Lambretta das Leistungsstärkste war was die Rollerwelt bis dahin kannte. Schließlich hatte ich einen Sprinter der auch für weite Strecken mit Gepäck taugte und mehrere mal " Best of all " einfuhr. Einmal in Hamburg bei den Sensemännern, einal in Lübeck bei den Sabberköppen usw. usw.
Die weiteste Strecke war von Hamburg nach Aachen. Was mit so einem auffälligen Geschoß zu der damaligen Zeit der absolute Hammer war.
Als der Roller gestohlen wurde, brauch mir das das Herz. Ich stürtze total ab und hatte jeglichen hang zum Rollerfahren verloren. Schließlich bin ich nur noch vereinzelt auf Treffen erschienen, aber nie wieder mit dem Roller.
2008, also 10 Jahre nach dem Diebstahl bekam ich das erste mal durch einen dummen Zufall einen Hinweis wer den Roller genommen und verkauft hatte.
Allerdings machte ich mir keine Hoffnung die kleine in einem Stück jemals wieder zusehen.
2009 auf dem Ostertreffen machte sich dann jemand lustig darüber das die Pokale von meinem Roller auf seinem Regal stehen. Erst verstand ich den zusammenhang überhaupt nicht. Doch beim Nachfragen kam heraus das sein Kumpel den Roller 2000 gekauft hat. Allerdings war ihm nicht klar das mir der Roller entwendet wurde.
2009 in Rotenburg war es dann soweit. Da stand mein Baby. Mein ein und alles. Jeden Pfennig hatte ich damals in den Zirri gesteckt und mir lieber Teile als was zu essen gekauft.
2010 habe ich meinen Roller endlich wieder und so startet mein MR2000 Projekt nach 20 Jahren erneut...
